L’attaque des chlorures est une cause fréquente de dommages précoces au béton dans les zones côtières, les ponts et les zones de sel de déglaçage. Le chlorure peut traverser le béton et atteindre les armatures en acier. Lorsque l’humidité et l’oxygène sont présents, la corrosion commence. La rouille se dilate et peut fissurer la couverture en béton, ce qui rend les travaux de réparation coûteux.
Les barres d'armature FRP évitent ce mécanisme de rouille car elles sont fabriquées à partir de fibre de verre et de résine. Le corps non métallique est utile pour les structures marines, les installations de traitement des eaux usées, les murs de soutènement, les tabliers de pont et les dalles exposées aux embruns salins. Sa surface nervurée lui permet d'adhérer au béton, tandis que le matériau lui-même ne crée pas de rouille rouge à l'intérieur de la structure.
La longue durée de vie dépend toujours d’une conception et d’une installation correctes. Les travailleurs doivent garder la surface des barres propre, attacher solidement les barres et respecter les exigences en matière d'espacement, de couverture et de recouvrement. La qualité du béton, le drainage, le scellement des joints et la cure affectent également la durabilité. Un bon matériel ne peut pas remplacer un mauvais contrôle du chantier.
Pour les projets où le chlorure constitue une menace à long terme-, les barres d'armature en PRF peuvent réduire le risque de corrosion et la pression des réparations. Cela fonctionne mieux lorsque la conception le traite dès le départ comme un système de renforcement composite. Une inspection régulière des bords de béton exposés et des points de drainage aide également le propriétaire à détecter les petits problèmes avant qu'ils ne se transforment en réparations structurelles.